國內新聞攀鋼高速軌“飆”出時速380

國內新聞攀鋼高速軌“飆”出時速380

國內新聞攀鋼高速軌“飆”出時速380

無縫鋼管廠從鐵路部門發(fā)出的消息獲悉，CRH3動車在京津城際高速鐵路線上的最近一次測試中，跑出了380公里的時速，從北京南站到天津站僅用27分鐘，其中包括中途�？空军c時間。試跑結果證明，京津半小時通達已成現實。而鋪設在這條鐵路線上的鋼軌，就是攀鋼時速350公里的百米長尺軌。無縫鋼管廠

   無縫鋼管廠 為了讓攀鋼鋼軌生產技術早日與國際接軌，上世紀80年代攀鋼就開始了高速鋼軌的探索和研究。數次被國外高速軌生產廠家拒之于門外的攀鋼工程技術人員自力更生，知難而進，攻破了一道道技術難關。2011年8月21日，我國第三次鐵路大提速之際，攀鋼成功打破國外高速鋼軌生產企業(yè)的技術封鎖和市場壟斷，無縫鋼管廠運用自主知識產權，率先在國內開發(fā)生產出時速200公里的高速軌，試鋪在鐵道部高速鐵軌試驗段獲得成功，由此結束了中國沒有高速鋼軌的歷史。無縫鋼管廠2011年，攀鋼又成功開發(fā)生產出時速350公里百米長尺軌，試鋪在隴海高速鐵路試驗段獲得成功。

   無縫鋼管廠2011年，中國首條時速350公里城際高速鐵路——京津城際高速鐵路招標采購高速軌，攀鋼時速350公里每米60公斤百米長尺軌以卓越的品質和良好的信譽，戰(zhàn)勝國內外競爭對手，獨家包攬了京津城際高速鐵路所需的2.75萬噸高速軌訂單。無縫鋼管廠

    無縫鋼管廠據介紹，攀鋼時速350公里百米長尺軌，以高純凈度、高表面光潔度、高平直度、高尺寸精度滿足了列車高速、安全運行的需要，無縫鋼管廠并且減少了噪音，提高了乘車舒適度，尤其是此次經受住了列車時速380公里的考驗，不僅為北京奧運會增添了新亮點，而且還為爭取京滬高速鐵路訂單奠定了堅實基礎。